Choix de moto idéal pour la catégorie Moto2
Un chiffre qui reste en tête : 47,5 chevaux. C’est la limite qu’impose le permis A2, ce seuil précis qui sépare la liberté de la route de la réglementation la plus stricte. Pourtant, derrière cette barrière technique, une jungle de modèles, de variantes bridées et de choix parfois déroutants attend tout conducteur en quête de sa première moto. Les marques s’adaptent, les catalogues évoluent, mais les différences se ressentent dès que l’on grimpe en selle, pour le portefeuille, la maniabilité, le confort. Impossible d’ignorer le rôle crucial du gabarit, de la hauteur de selle ou même du regard des assureurs. Pour beaucoup, ces détails font basculer la décision, surtout lorsque l’on débute ou que la morphologie impose ses propres exigences.
Plan de l'article
Comprendre les critères essentiels pour choisir une moto A2 adaptée à vos besoins
Le permis A2 encadre strictement le choix des motos accessibles en France. Pour les motards à partir de 18 ans, deux chiffres retiennent l’attention : 35 kW de puissance au maximum et un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg. Ce filtre impose une sélection, orientant directement l’offre disponible sur le marché.
Les constructeurs déclinent leur gamme pour s’aligner sur ces règles, avec différentes solutions :
- Des versions à 47,5 chevaux, spécialement homologuées pour l’A2
- Des variantes bridées issues de modèles plus puissants
- Des machines pensées dès leur conception pour répondre à cette réglementation, afin d’éviter toute frustration liée à la limitation
La palette de motos A2 est large : roadsters, trails, customs, néo-rétros, sportives… Chaque marque, Honda, Yamaha, Kawasaki, Triumph, KTM, a développé des modèles calibrés pour la catégorie. Mais le choix ne se résume pas à la puissance affichée : il faut examiner le gabarit, la hauteur de selle, le poids à vide, le centre de gravité. Ce qui paraît maniable à un pilote aguerri peut vite devenir intimidant pour une personne de petite taille ou peu expérimentée.
Avant de signer, un détail souvent négligé mérite attention : certains assureurs refusent d’assurer une moto A2 qui n’apparaît pas dans leur base ou n’est pas homologuée. Mieux vaut vérifier ce point en amont.
Pour mieux cerner les paramètres à prendre en compte, voici les principaux éléments déterminants dans le choix d’une moto A2 :
- Type de moto : roadster, trail, custom, sportive, néo-rétro
- Marque : Yamaha MT-07, Honda CB500F, Kawasaki Z650, KTM 390 Duke, Triumph Trident 660, BMW G 310 R, Ducati Scrambler 400 Sixty2, Aprilia RS 660, Moto Guzzi V7 III, et bien d’autres
- Profil utilisateur : débutant, femme, pilote expérimenté
- Usage : déplacements quotidiens, trajets urbains, escapades routières
Le passage en concession reste incontournable : le professionnel guide, ajuste, explique la compatibilité exacte de chaque modèle avec le permis A2. L’offre s’adapte d’année en année, portée par la demande croissante de motos polyvalentes et accessibles. À l’arrivée, ce sont souvent le rapport qualité/prix, la facilité d’entretien et la personnalité de la marque qui font pencher la balance.
Quelles différences entre les motos de 47,5 chevaux et celles bridées à 34 chevaux ?
Depuis 2013, le permis A2 fixe la limite à 35 kW, soit 47,5 chevaux. Cette barrière a remplacé l’ancienne norme de 34 chevaux (25 kW), qui structurait auparavant les débuts des jeunes motards. Mais plus qu’un simple ajustement de chiffres, ce changement traduit une évolution dans la façon d’envisager la mobilité moto pour les nouveaux conducteurs.
Les modèles affichant 47,5 chevaux, pensés pour l’A2, offrent une expérience différente. Leur moteur propose généralement une courbe de puissance plus douce et une relance plus convaincante. À l’inverse, les versions bridées à 34 chevaux, issues de machines initialement plus puissantes ou plus anciennes, pâtissent souvent d’une adaptation mécanique parfois brutale. Résultat : la souplesse et le plaisir de conduite peuvent en souffrir.
| Puissance | Année d’application | Profil moto |
|---|---|---|
| 47,5 ch (35 kW) | Depuis 2013 | Modèles récents, adaptés A2 |
| 34 ch (25 kW) | Avant 2013 | Versions bridées, anciens modèles |
L’arrivée des modèles 47,5 chevaux a rendu la prise en main plus progressive pour les nouveaux venus. L’offre s’est élargie, les technologies embarquées sont plus récentes, l’ensemble se montre plus homogène. À l’opposé, les versions 34 chevaux héritent souvent d’un rapport poids/puissance plus tendu et d’un agrément de conduite moins flatteur. Les assureurs et les écoles de pilotage recommandent désormais la catégorie 35 kW, en ligne avec la législation européenne et les attentes des jeunes conducteurs.
Des recommandations concrètes pour femmes et débutants : modèles à privilégier selon votre profil
La catégorie Moto2, accessible via le permis A2, casse les vieux clichés. Femmes et novices se retrouvent face à une offre variée : hauteur de selle mesurée, poids raisonnable, commandes souples. Les fabricants l’ont compris et proposent aujourd’hui des motos adaptées à chaque morphologie et chaque niveau d’expérience.
Pour vous orienter dans ce choix, voici les modèles souvent plébiscités selon les profils :
- Gabarits compacts : La Honda CB500F et la Yamaha MT-07 se démarquent par leur facilité d’accès et la douceur de leurs commandes. La Kawasaki Z650, elle, combine maniabilité et stabilité, deux qualités recherchées par les débutants.
- Utilisation urbaine : Les trails légers comme la BMW G 310 R ou la KTM 390 Duke séduisent par leur agilité. Ces motos simplifient les manœuvres à faible allure et limitent la fatigue lors des trajets quotidiens.
- Amateurs de néo-rétro : Les Ducati Scrambler 400 Sixty2 et Royal Enfield Meteor 350 offrent un compromis réussi entre esthétique, souplesse et gabarit contenu.
Ne négligez jamais l’équilibre entre poids et puissance, ni l’adaptation de la hauteur de selle à votre morphologie. Un essai chez le concessionnaire permet de ressentir les différences : freinage, suspensions, ergonomie. Les sensations à basse vitesse, l’assurance de poser les pieds au sol, la confiance dans les commandes, tout cela compte dès les premiers kilomètres. Mieux vaut une moto rassurante qu’un modèle récalcitrant sur le papier.
Au moment de choisir, gardez à l’esprit que la meilleure moto A2 ne se résume pas à une fiche technique : c’est celle qui vous donne envie de rouler, encore et encore, sans jamais regarder en arrière.